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中国铝业全面向世界强国挺进之锻压

【铝道】锻造是一种古老的工艺，几乎与纯金属的印刷耗材规模化生产同时诞生，人类发现和使用金属的几千年历史都伴随着锻造技术的发展。锻造是机械制造工业的基础工艺之一，锻造零件在机械与装备占有很重要的地位。但是，在铝材中，锻件占的比例并不大，例如在1956年-1983年的27年中，中国东北轻合金有限公司共生产铝材2335.832kt，其中模锻件17.614kt、自由锻件3.728kt，分别占总量的0.75%、0.16%，工业发达国家占比例稍大一些，但也不超过2%。

世界铝合金锻件的工业化生产始于上世纪初，因为原铝的商业化提取1888年才开始，中国铝合金锻件的现代化工业生产始于1961年东北轻合金有限公司二期工程锻压车间的建成，设计生产能力：模锻件3700t/a、自由锻件800t/a。主要装备是从苏联引进的：100MN模锻机1台、50MN模锻机1台、30MN模锻机1台、3MN锻压机1台、靠模铣床2台。

1970年7月1日西南铝加工厂（现名西南铝业（集团）有限公司）建成，有中国第 一重型机器公司设计制造的8柱立式300MN模锻机1台、60MN立式自由锻造机1台，锻件生产能力24.5k机油泵强迫润滑t/a。

近40年来是中国铝合金锻压工业大发展时期，2018年中国可生产铝合金锻件的企业约35家，总生产能力约100kt/a。中国已跻身铝锻件世界先进行列，是世界生产能力*大的，有全球*大的800MN锻压机，全国保有锻压机约140台，可生产国民经济建设所需各种锻件，东北轻合金有限公司与西南铝业（集团）有限公司生产的直径 10m（图11）的锻环保证了航天器的如期发射，西南铝业（集团）有限公司生产铝合金模锻件装上了成千上万架波音飞机。

6.1航空航天器锻件

南山集团锻造公司2016年初期建成，有4台锻压机，全从德国引进：1台125MN、1台500MN模锻机，辛贝尔康普公司（Siepelkamp）制造；2台自由锻造机，25MN及60MN的各1台，韦普科海底里克公司制造（Wepukohypdiulik）。设计航空级铝合金锻件35kt/a。

第二重型机器制造有限公司，拥有世界*大的锻造机，都是该公司设计制造的，1台200MN的，1台800MN的，后者是全世界唯 一的。800MN模锻机2013年投产，一直运转正常，200MN的模锻机2011年投产。

山东航桥新材料有限公司，是北京航空材料研究院与魏桥铝电有限公司的合资企业，投资2亿元，2016年8月投产，有4台锻压机：1台500MN的，第 一重型机器制造有限公司设计制造；另3台为36MN、25MN、16MN的模锻机，天津市天锻压力机有限公司制造。航桥新材料有限公司锻件生产能力10kt/a。

东北轻合金有限公司和西南铝业（集团）有限公司的锻压车间的概况在前面已简述，在此不再赘言，不过西南铝业（集团）有限公司还规划增建1台100MN的锻压机。西飞锻压厂是中国航空航天锻件*大专业厂。

除了这些以生产航空航天器锻件为主的主要锻压企业外，全国还有六七家较小的生产航空器锻件的企业，它们的总生产能力约15kt/a。

以西南铝业（集团）有限公司为代表的锻压工业已走向世界，不但为中国 长征 系列火箭、 神州 系列飞船、 嫦娥 系列探月卫星、 天宫 系列空间站、国产诸多飞机提供了所需的模锻件、锻环等，更难能可贵的是，已获得美国波音公司精密航空模锻件和锻坯生产许可证，法国BVAS 9100和美国PRI Nadcap热处理、超声波探伤及实验室认证。取得了波音公司、空客公司、赛峰公司航空铝材供应商资格，通过了中国商飞公司质量体系审查认证。

图11西南铝业公司环锻的直径10m的长征系列火箭铝合金环件（世界*大）

6.2锻造铝车轮

锻造铝合金车轮的各项性能比钢布料杆车轮和低压铸造铝合金车轮优越得多，例如美国奥科宁克铝业公司（原美国铝业公修改的面板没有显示“穿透”破坏的迹象(见上图)司）的DURA-BRIGHI、EVO锻造车轮比钢轮轻47%，如果一辆公共汽车的12个车轮全部提高新材料标准的宣贯实行力度用锻造铝合金取代在其生命周期内（运行1.5百万km）可少排放CO2 13.3t；锻造铝合金车轮可承受71.2t重量，而钢轮在承受13.7t重量就发生变形，可见锻造铝合金车轮承受重量的能力为钢轮的5倍。奥科宁克铝业公司采用80MN的锻压机生产车轮。

中国生产锻造铝合金车轮始于1995年秦皇岛中信戴卡轮毂制造有限公司，有2台引进的锻压机，至今全国有18家生产车轮的锻造企业，拥有锻压机约40台，戴卡集团是世界*大者。

作者:王祝堂10320次浏览

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